新华社老记者认为“走西口”实际目地是乌鲁木齐

编者按:新华社老记者储少彬1960年入疆从事交通、商贸报道，曾写过《冰山上的宿食站》、《赶马记》等通讯。1962年秋，为报道兰新铁路通车，他深入调研历史上新疆和内地的交通和商贸情况，采访了拥有300多头骆驼的“绥远帮”。现在，老人打开一段记忆，见证一段历史。　

新华社老记者回忆当年采访“走西口”认为“走西口”实际目地是乌鲁木齐　

不久前热播的电视剧《走西口》，引起人们的热议。作为故事片，该剧情节曲折生动，表演细腻感人，展现了黄土高原风情和北方农民朴实、诚恳、艰苦求生的精神。但该剧挂名《走西口》，并把它与《闯关东》、《下南洋》并列为中国历史上三大自发的移民活动，就有点似是而非了。　

历史上的“走西口”是活跃在我国北方、纵贯东西的商贸大通道，它的主体是天津、河北的商人，雇用内蒙古牧民的骆驼队、东从张家口向西经过呼和浩特、包头、河套平原、阿拉善地区，从新疆巴里坤进疆，沿天山北麓农牧区到达乌鲁木齐。繁盛时期，晋、陕、甘、宁北部的农牧民也加入了驮运队伍，每年进出乌鲁木齐的商运骆驼达上万头，可以说是"千商万驼走西口"。它对我国北方草原经济的发展、边疆城市的建设，促进各民族的团结都起引了重要作用。“走西口”的骆驼队在全国解放后还兴旺了一阵子，直到1963年兰新铁路建成通车后，才逐渐淡出社会。我因亲自采访过其中一支自称“绥远帮”、拥有300多头骆驼的商务运输队，可以见证这一段历史。　

我是1960年从新华总社国内部调到新疆分社工作的，分工搞交通、商业报道，曾写过《冰山上的宿食站》、《赶马记》等通讯。1962年秋，兰新铁路即将铺轨到乌鲁木齐，为报道通车典礼，我即开始调研新疆和内地原来的交通和商贸情况。过去新疆到内地，主要交通线有两条:一条在天山南麓从甘肃进疆，即现在兰新铁路经过的路线，古称"丝绸之路"。这条路除乌梢岭地势险恶、"百里风区"气候恶劣，还有一段号称"八百里瀚海"的茫茫大戈壁，该地区严重缺水、寸草不生、极不利牲畜驮运穿行，仅有少量汽车在清除砾石的戈壁滩上通行。另一条进疆通道地处天山北麓，东接蒙古草原、古称"毛皮之路"，即“走西口”经过的道路，这条路只有熟悉沙漠、绿洲、水源的当地赶驼牧民才能顺利通过。清末民初，由于改朝换代、国内战争不断、西北地区更是军阀割据、各自为政，为了自筹军饷、霸占道路、控制车辆、争斗不断。兵灾匪患是商贸物流之大忌，所以民间商人大都转移到北方草原上的"民间小道"，形成“走西口”的商贸大军。　

据“绥远帮”领导马德元介绍说:他祖孙三代都是跑骆驼运输的，解放后才组织起来成立了乌鲁木齐驼运高级合作社，有一百多名驼工，三百多头骆驼"。他十七岁时，从父亲手中接过这个职业，已经跑运输二十多年了。他说他祖父和父亲早年从张家口运货，后来由于东部地区土公路和轮胎马车的出院现，商人和赶驼工为了节省运费和时间，商品集散地逐步向西移到呼和浩特和包头，当时就有"东口"(张家口)、"西口"(包头)之说，但货源地和目的地乌鲁木齐不变。他说:由于北方天气寒冷、骆驼队每年三、四月间草场返青时从东西两头出动，入秋以后气候渐凉，骆驼运输逐渐停止，一年只往返一次。由于路程远、耗时长、运费也很高，基本上运费和运输的货物价值相当。如一块砖茶在乌鲁木齐可换一只肥羊，一匹布相当两千斤粮食，比原产地价格都高出两三倍，可以说是"高消费"了。进疆的货物主要是丝绸、茶叶、布匹、针棉织品和日用工业品。出疆的货物主要是羊毛、高级毛皮(紫貂、银狐)、少量干果及药材。

摘自：乌鲁木齐在线